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旺報【記者陳曼儂／綜合報導】

經過2010年「井噴」式成長，許多單位都預測大陸2011年車市將會降溫，年成長約10%到15%，不過以去年銷售1800萬輛的成績，已連續第二年超過汽車王國美國，成為世界第一大的汽車消費與生產雙冠王，估計今年新車銷量有機會突破2000萬輛大關。

大陸車市在2010年歲末達到高潮，不少車型一車難求，主因是老百姓對物價上漲擔憂，加上趕搭去年底優惠政策「末班車」，引發瘋狂購車潮，全年銷售輛數字雖還未出爐，但以去年1到11月的1640萬輛左右的銷售和生產量來看，已遠遠超過美國全年賣出的1160萬輛，預計去年會再有突破30%的成長率。

第1季為全年最淡季

去年12月市場放出的消息，大陸車市是否已經透支了今年需求？有機構認為，2011年第1季會是大陸車市以來最長淡季，因為民眾已經提前透支了今年的消費額度。

去年12月23日，飽受交通擁堵之苦的北京市終於亮出治堵政策，加上小排量車購置稅優惠政策、汽車下鄉和以舊換新政策都在去年底到期，大陸媒體認為是澆了一盆政策「冷水」。

中國有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉表示，北京「有車無市」的冷清局面至少要持續到1月末，因為這是汽車製造商、經銷商和消費者三方消化與觀察的時期，而非出手購買期，北京搖號上牌政策出來後，消費者都想觀望下一步車商要出什麼優惠絕招。

業者估成長1至2成

不過，上海通用汽車總經理丁磊認為，整個中國汽車的消費勢頭不可逆轉，大陸人口基數很大，還是會有一個絕對量的增長，各地限制措施會讓增幅相對放緩，但估計仍在15%左右。

長安馬自達執行副總安顯林也表示，雖然大家不看好年初車市，但今年車市不會差，因為大陸車市還有10年以上增長期，今年車市起碼能再增長10%以上。

東風柳汽銷售公司總經理姚利文表示，房地產、汽車是中國經濟發展的兩大支柱產業，在對房地產的調控沒有放鬆下，另一大產業汽車的發展估計不會受到很大壓迫，估計今年有20%以上增長，新車銷量可突破2000萬輛大關。